“Kazalara karşı trafikte yasal düzenleme yapılmalı”

Fotoğraf: AA, Mardin

Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği, iki gün önce meydana gelen büyük trafik kazalarının, önlemlerin yetersizliğini, eksikliğini açıkça gösterdiğini açıkladı.

20 Ağustos’ta Antep ve Mardin, Derik’te meydana gelen iki ayrı kazada 39 kişi hayatını kaybetti, 169 kişi yaralandı. Konuyla ilgili yazılı açıklama yapan dernek, kazalarda idari ve yasal düzenleme tercihlerine dikkat çekti.

Açıklamada, 1 Temmuz 2022’de yürürlüğe giren, bazı otoyollardaki hız sınırının artırılmasına yönelik idari karar konusundaki endişelerini dile getirdiler:

“Otomobiller şerit disiplinine uymuyor, sürekli 3. Şeridi kullanıyor, sağdan makaslama yapıyor, selektör tacizi yapıyor.

“Şehirlerarası otobüslerde farika çıkışı 100 km/h, kamyonlarda 90 km/h ayarlı hız ayarlayıcı düzenekler devre dışı bırakılıyor, teknik muayenelerde hafif kusur olarak görülüyor.

“Otobüs, kamyon gibi ağır taşıtlar 120 km/h hızla sürekli sol şeridi kullanıyor.

“Takip mesafesi hız kurallarına uyulmuyor.

“Otobüslerde emniyet kemeri uygulaması işletme ve zabıta tarafından yeterince denetlenmiyor, yolcular bilgilendirilmiyor.”

Acil önlemler

Bunlara karşın alınması gereken acil önlemleri de şöyle sıraladılar: Avrupa Parlamentosu’nun 18 Mayıs 2022 COM/2022/24/final tarihli “hızlar düşürülsün” kararına rağmen 1 Temmuz 2022 tarihinde uygulamaya giren hız sınırlaması kararı yeniden ele alınmalıdır. Otoyollarda şerit disiplini, takip mesafesi ve hız denetimi yapılmalıdır. Araç bakım, onarım servislerinde merdiven altı işletmeler önlenmelidir. UAB araç muayene kusurlar tablosunun eksiklikleri giderilmelidir. Ağır taşıtlar her yıl üç kez teknik muayene ile denetimde tutulmalıdır. Hız sınırlayıcılar otobüslerde 100 km/h, kamyonlarda 90 km/h ile sınırlandırılmalıdır. AdBlue/DPF/EGR, Elektronik Sürüş Destek Sistemi (ESP/AEBS/LDW) iptali önlenmelidir.

Kazaların yüzde 78,6'sı yerleşim yerinde

Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) 2021 yılı Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri’ne göre, Türkiye'de 187 bin 963 adet ölümlü, yaralanmalı trafik kazası meydana geldi.

Toplam kaza sayısı da 1 milyon 186 bin 353 oldu. Kazaların 998 bin 390’ı sadece maddi hasarlıydı.

Yıl içerisinde meydana gelen ölümlü yaralanmalı trafik kazalarının yüzde 78,6'sı yerleşim yeri içinde yüzde 21,4'ü ise yerleşim yeri dışında meydana geldi.

Bir yılda 5 bin 362 kişi hayatını kaybetti

Türkiye'de 2021 yılında meydana gelen 187 bin 963 adet ölümlü-yaralanmalı trafik kazası sonucunda 2 bin 421 kişi kaza yerinde, 2 bin 941 kişi ise yaralanıp sağlık kuruluşlarına sevk edildikten sonra kazanın sebep ve tesiriyle 30 gün içinde hayatını kaybetti.

Ölümlerin yüzde 49,3'ü, yaralanmaların yüzde 72,0'ı yerleşim yeri içinde gerçekleşirken ölümlerin yüzde 50,7'si yaralanmaların ise yüzde 28,0'ı yerleşim yeri dışında oldu.

En fazla kaza Bingöl, en az İstanbul’da

İllere göre ölümlü yaralanmalı kaza sayıları incelendiğinde bin taşıt başına en fazla ölümlü yaralanmalı kazanın Bingöl'de en az İstanbul'da gerçekleştiği görüldü.

Türkiye karayolu ağında 2021 yılında gerçekleşen trafik kazalarında ölen kişilerin yüzde 47,6'sı sürücü, yüzde 30,3'ü yolcu, yüzde 22,1'i yayalar oldu.

Trafik kazalarında ölenler ve yaralananların yüzde 77,2'si erkek, yüzde 22,8'i kadın, yaralananların da yüzde 70,5'inin erkek, yüzde 29,5'i kadın.

Sürücü kusurları yüzde 87,1 ile ilk sırada

Türkiye'de 2021 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 224 bin 418 kusura bakıldığında kusurların yüzde 87,1'inin sürücü, yüzde 8,2'sinin yaya, yüzde 2,6'sının taşıt, yüzde 1,8'inin yolcu ve yüzde 0,4'ünün yol kaynaklı olduğu belirlendi.

Karayolu ağında 2021 yılında meydana gelen 187 bin 963 ölümlü yaralanmalı kazanın yüzde 68,9'u gündüz, yüzde 28,4'ü gece ve yüzde 2,7'si alacakaranlıkta oldu. (AS)